Rileviamo dal Giornale Radar nr. 24 del 16/06/2011 la segnalazione di un solerte lettore che ha “beccato” una delle tante delibere di Giunta, ai più sconosciute, ma che non perdono occasione per alzare ancora qualche muro di insofferenza tra la politica e i “normali” cittadini.Ebbene si, con delibera di Giunta nr. 115 del 18/05/2011 la nostra Giunta ha previsto di autorizzare alcuni “cittadini” alla sosta in deroga alla disciplina del divieto di sosta semplice comprensivo del divieto permanente, della zona a disco, delle zone a pagamento e degli spazi riservati ai residenti, nonché alla circolazione in deroga alla disciplina della ZTL????
In poche parole parcheggiano sulle strisce blu gratis, parcheggiano nelle zone a sosta vietata, parcheggiano nelle zone riservate ai residenti, e circolano con la loro bella auto in una fantomatica ZTL.
I “cittadini” autorizzati e le motivazioni di tale concessione sono descritte minuziosamente dalla delibera.
Li elenchiamo entrambi:
- Sono autorizzati alle deroghe di cui sopra: i medici nell’ esercizio delle loro funzioni (perché poi solo quelli di famiglia e i pediatri in visita domiciliare non ci è dato di saperlo) e, in questo caso, le motivazioni appaiono fin troppo scontate quanto legittime;
- Sono autorizzati alle deroghe di cui sopra: i soggetti in condizioni di ridotta capacità di deambulazione (ma devono avere i documenti a posto), anche qui le motivazioni sono scontate e legittime, oltretutto appare chiaro dal ....
prosieguo del presente articolo che i Disabili non avrebbero dove parcheggiare dal momento che i loro posti (se tanto mi da tanto) risulterebbero occupati dai “cittadini” di cui al prossimo capoverso; - Sono autorizzati alle deroghe di cui sopra: gli amministratori, intesi come Sindaco e Assessori e Direttore Generale (meno male che si sono fermati qui perché tra consiglieri di maggioranza, di opposizione ed indipendenti saremmo rimasti senza parcheggi). Le motivazioni sono date (testuali parole) DALLA NECESSITA’ CHE GLI AMMINISTRATORI POSSANO CIRCOLARE E SOSTARE CON LA MASSIMA LIBERTA’ E AUTONOMIA PROPRIO AL FINE DI MEGLIO ESPLETARE IL LORO MANDATO
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Considerazioni e domande di Tradizione e Futuro:
- Gli amministratori, il loro mandato, non lo possono espletare al meglio anche pagando la sosta come tutti gli altri normali cittadini?
- Da ignoranti (e lo sottolineo) chiediamo a chi di dovere di farci sapere se il “divieto di sosta semplice comprensivo del divieto permanente” comprende anche gli spazi dedicati ai portatori di handicap;
- ZTL cos’è? Qual’ è la zona interessata? Sarà previsto un nuovo balzello per chi non risulterà residente in quella zona? Si tiene presente l’ invereconda fine che ha fatto la ZTL nella vicina Milano?
In verità la ZTL è apparsa agli albori della storia nel lontano 12/10/2009 (delibera di Giunta nr. 279), dopo varie Ordinanze, Determine e Delibere, è stata preannunciata dall’ Assessore Pisoni nel C.C. del 07/03/2011 (la seduta nella quale, se non ricordo male, è stata disposta la svendita di mezza Gorgonzola per costruire un Cimitero), è costata ad oggi € 6.000,00 più 23.400,00 per la sua realizzazione. Ad ogni modo la conferma che la ZTL verrà adottata è data dal fatto che “gli amministratori” già se ne sono esentati (Delibera nr. 115 del 18/05/2011).
Conclusioni:
Sarebbe gradito un cortese passo indietro degli amministratori rispetto a questo ennesimo privilegio da casta, e ricevere qualche dettaglio in merito alla ZTL che non ci pare la soluzione migliore, ne’ per il traffico, ne’ per l’ inquinamento.
Grazie
Considero anche io assurdo il permesso concesso a sindaco e assessori (e addirittura persino al ditettore generale, cose da pazzi) di poter parcheggiare ovunque, anche sulle aree dove è proprio vietato il parcheggio. Si vergognino.
RispondiEliminaLa ZTL (con nessun costo a carico dei cittadini gorgonzolesi) però era contenuta nel programma della coalizione, un programma a suo tempo sottoscritto da voi che adesso fate parte di questo nuovo soggetto politico. Se la ZTL non vi piaceva, perchè avete sostenuto un programma che la prevedeva espressamente?
Ciao da Giancarlo.
Caro Giancarlo
RispondiEliminaNel programma elettorale del centro destra era riportato esattamente il seguente paragrafo:
Viabilità
.... A questo scopo appare evidente la necessità di un maggior numero di parcheggi di interscambio alle porte delle città per accogliere parte del traffico privato proveniente dall’esterno, mentre altri parcheggi devono essere previsti intorno al centro storico per alleggerirlo dalla pressione delle auto che lo rende meno vivibile. I prezzi attuali dei parcheggi sono però spesso troppo onerosi per i privati cittadini e per questo motivo vengono spesso inutilizzati. I costi dei parcheggi, gestiti dalle amministrazioni comunali, devono essere mantenuti a un livello appetibile tanto che nessuno possa avere il dubbio di non lasciarvi l’auto.
• Rivisitazione del Piano Urbano del Traffico.
• Realizzazione di nuovi parcheggi in zone a servizio del centro e nei quartieri ad oggi ancora carenti di tale servizio.
• Realizzazione, in uno dei tratti di strada maggiormente pericolosi del nostro territorio, di una pista ciclabile per il collegamento di Gorgonzola con il vicino comune di Melzo.
• È prioritario creare un “percorso ciclabile” interno alla città.
• Interessamento con le istituzioni competenti e/o con i proprietari di fabbricati esistenti nei pressi di due “punti critici” della viabilità della nostra città per la realizzazione di rotonde, o strutture similari:
- nell’innesto a sud verso Melzo (termine della via Parini);
- nell’innesto ad est verso Gessate (termine della via Trieste con l’innesto sulla SS11).
• Creare e consegnare gratuitamente a tutti i residenti un “Gorgo pass” che permetterebbe l’utilizzo di parcheggi destinati ad hoc ed il transito di alcune vie della città che sarebbero vietate al cosiddetto transito esterno in determinate ore della giornata di particolare traffico.
• Il transito sul ponte di via Restelli è pericoloso. Diventa necessario programmare una soluzione che garantisca l’incolumità di chi usufruisce di tale struttura a piedi o in bicicletta.
Si parla di una ipotetica limitazione del traffico esterno in particolari ore, ciò può essere identificato come una ZTL e sarei un falso a sostenere che non si sia parlato di ZTL durante la campagna elettorale, ma come vedi prima dovevano essere realizzati altri interventi propedeutici alla ZTL, dopo di che, ricordiamo che questo programma è stato stilato nel 2008, oggi siamo nel 2011 ed abbiamo come speculare l' esperienza della ZTL (detta anche ecopass) a Milano: non ha prodotto alcuna riduzione dell' inquinamento, non ha ridotto il traffico nel centro di Milano, ha solamente prodotto un nuovo balzello e una tonnellata di multe.
Un buon amministratore deve far tesoro delle esperienze positive e negative di altri Comuni, partendo dal presupposto che nel corso di una legislatura (o consiliatura che si voglia) cambiano alcuni presupposti ed alcune condizioni che rendono inutili, inapplicabili o dannose alcune previsioni programmatiche di fatto superate.
Poi di ZTL siamo disposti a ragionare se l' amministrazione ci fornisse dati più chiari, progetti ed obiettivi, ed il ragionamento lo faremmo all' interno di un più ampio piano di rimodulazione del traffico del centro città, dell' arredo urbano e di una visione di utilizzo del centro della Città come luogo di ritrovo, di svago e anche di shopping.
Siamo, come detto, disposti ad ascoltare le idee della Giunta e fornire la nostra idea e la nostra visione.
Un buon amministratore sa cogliere una buona idea anche se arriva dall' opposizione o da un soggetto politico nascente.
In merito alle soste degli amministratori auspico un passo indietro della Giunta, in nome di un tentativo di far rinascere amore tra la politica ed i cittadini, perchè questa è la linfa della democrazia.
Grazie dell' attenzione Giancarlo
Vito De Santis
Vergogna, non so dire altro...
RispondiEliminaLuca